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智能人行通道道閘
簡要描述：智能人行通道道閘可單獨(dú)通過無線遙控實(shí)現(xiàn)起落桿，也可以通過管理系統(tǒng)（即IC刷卡管理系統(tǒng)）實(shí)行自動管理狀態(tài)。產(chǎn)品是由減速箱、電機(jī)、傳動機(jī)構(gòu)、平衡裝置、機(jī)箱、閘桿支架、閘桿等部分組成。
產(chǎn)品型號：
所屬分類：智能人行通道道閘
更新時(shí)間：2024-04-02
廠商性質(zhì)：代理商
詳情介紹
如今的智能人行通道道閘以成為了市場上的一種趨勢，而市面上的通道道閘的種類也變得越來越多，也是為了符合各類消費(fèi)的需求，目前來說，通道道閘主要包括有三輥閘，翼閘，擺閘，平移閘。若對外觀的要求比較高，還能夠根據(jù)當(dāng)?shù)夭煌闆r來設(shè)計(jì)出美觀大方的產(chǎn)品。
智能人行通道道閘可單獨(dú)通過無線遙控實(shí)現(xiàn)起落桿，也可以通過管理系統(tǒng)（即IC刷卡管理系統(tǒng)）實(shí)行自動管理狀態(tài)。產(chǎn)品是由減速箱、電機(jī)、傳動機(jī)構(gòu)、平衡裝置、機(jī)箱、閘桿支架、閘桿等部分組成。
智能人行通道道閘主要包括：
1、按通行方向可分為：單向全高轉(zhuǎn)閘，雙向全高轉(zhuǎn)閘；
2、按通行方式可分為：電動全高轉(zhuǎn)閘，手動全高轉(zhuǎn)閘；
3、按通行模式可分為：機(jī)械電動全高轉(zhuǎn)閘，半自動全高轉(zhuǎn)閘，全自動全高轉(zhuǎn)閘；
4、按樣式可分為：雙通道全高轉(zhuǎn)閘，單通道全高轉(zhuǎn)閘；
5、按制動方式可分為半自動制動全高轉(zhuǎn)閘，全自動制動全高轉(zhuǎn)閘此類型屬于高檔閘機(jī)類型。
智能人行通道道閘常見故障及其維修方法主要如下：
1、線圈埋線松動：當(dāng)?shù)馗芯€圈不能牢固的固定在巢內(nèi)時(shí)，汽車壓過路面的震動會造成巢內(nèi)線圈變形，改變地感初始電感量，此時(shí)傳感器必須重新復(fù)位后方能正常工作。解決方法是將融化的瀝青澆入內(nèi)使其固定。
2、活節(jié)螺絲松動：活節(jié)螺絲為正反螺紋相接，上下兩個(gè)軸承之間用雙頭螺桿相接，若螺絲松動，將造成上下位均不準(zhǔn)確。用一個(gè)80MM長Ф4的鐵棒插入雙頭螺桿之間旋動調(diào)整閘桿上下到位即可。
3、拐臂螺絲松動：若此螺絲松動，將造成道閘的閘桿上下位不準(zhǔn)確和停桿時(shí)晃動較大，將螺栓懸緊，螺母鎖緊即可。
4、斷電保護(hù)開關(guān)斷電：當(dāng)?shù)篱l的控制部分失靈時(shí)，道閘的自動保護(hù)裝置將自動工作，此時(shí)閘桿停在斜上位置不動，總電源斷開，機(jī)器不工作。此時(shí)將機(jī)器門打開，將大皮帶順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)3-8圈到上位時(shí)即可復(fù)原。若如此多次不能恢復(fù)原狀，則需檢查霍爾元件和電路板是否失靈。
5、下拉鉤調(diào)整螺母松動：機(jī)箱內(nèi)下部設(shè)有螺紋M10的下拉鉤，其功能為拉住平衡機(jī)構(gòu)的彈簧和平衡功能的零點(diǎn)調(diào)節(jié)。并裝有兩個(gè)M10六角螺母和Ф10彈簧墊圈，若此螺母松動，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會發(fā)生敲擊聲和平衡失調(diào)，平衡失調(diào)后雖機(jī)器還可以運(yùn)轉(zhuǎn)，但會大大加重減速機(jī)、電動機(jī)以及其它傳動機(jī)件的負(fù)荷，從而影響道閘運(yùn)行的可靠性和機(jī)械壽命。
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